Mercedes Benz a déjà annoncé officiellement qu’il sera verrouillage certaines spécifications liées aux performances dans Mercedes-EQ et éventuellement dans certains autres modèles de voitures électriques.
Transmission Mercedes-EQ. Crédit photo : Mercedes-Benz
Le nouveau « pack confort » s’appelle « Accélération Augmentation ». Afin de supprimer ce qui est essentiellement un paywall, les propriétaires devront payer des frais annuels de 1 200 $.
Cette augmentation de puissance contrôlée électroniquement dépendra des spécifications exactes du moteur. Par exemple, dans Mercedes-EQ EQE, la puissance après déverrouillage passerait de 215 kW à 260 kW (augmentation de 21 %) et dans Mercedes-EQ EQS de 265 kW à 330 kW (augmentation de 24,5 %). Le prix de base de ces modèles variera de 89 817 $ à 195 929 $.
L’augmentation des performances qui en résulte devrait améliorer l’accélération de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) d’environ 0,8 à 1,0 seconde.
Dans un premier temps, Mercedes prévoit de déployer ces frais d’abonnement aux États-Unis uniquement.
Il convient de noter que le matériel technique de ces véhicules restera le même. La puissance sera limitée sur la base d’une solution logicielle, et cet affaiblissement des voitures n’est qu’une tentative d’introduire un nouveau modèle commercial obligeant essentiellement les clients à payer plus.
Auparavant, une décision similaire avait été prise par Tesla, qui facturait 2 000 $ pour une mise à niveau « Acceleration Boost » dans certains véhicules. Plus tard, ce limiteur logiciel a été piraté.
