Tesla a annoncé hier qu’il allait supprimer les capteurs à ultrasons de ses voitures. La transition commencera ce mois-ci et devrait être entièrement mise en œuvre sur plusieurs mois.
Tesla Model X après un test d’éruption cutanée sur un pôle latéral. Crédit image : NHTSA
La plus grand constructeur de véhicules électriques déclare que toutes les fonctionnalités de sécurité et de conduite assistée resteront en place, mais admet que seules des caméras seront utilisées pour acquérir toutes les informations nécessaires. La société commencera d’abord avec le modèle 3 et le modèle Y, et les mêmes capteurs à ultrasons seront supprimés des futurs modèles S et modèle X en 2023.
Les spécialistes ne sont pas convaincus par cette décision. « Cela leur fera économiser quelques dollars. Je veux dire que ces choses sont assez bon marché. Cela leur fera également économiser quelques jetons », a commenté l’analyste Sam Abuelsamid de Guidehouse Insights.
Tesla a commencé à réduire le nombre de composants de détection dans ses véhicules depuis l’année dernière, en raison de la pénurie mondiale de composants électroniques. Les versions actuelles des voitures Tesla utilisent 12 capteurs à ultrasons qui sont principalement utilisés pour détecter les obstacles à courte distance.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré précédemment que les voitures produites par la société n’avaient pas besoin de capteurs à ultrasons pour être totalement autonomes. Cependant, la situation à cet égard est tendue, car les récents accidents liés au système de pilotage automatique de Tesla ont attiré l’attention des institutions de régulation.
Tesla a déclaré qu’il supprimerait les capteurs à ultrasons du modèle 3 et du modèle Y dans le monde au cours des prochains mois, suivis du modèle S et du modèle X en 2023.
Tesla note que ce changement technologique n’affectera pas les cotes de sécurité en cas d’accident de voiture et que seules les fonctions de stationnement automatisé seront «temporairement limitées».
Les experts s’interrogent sur la possibilité de surveiller l’environnement à l’aide de caméras uniquement. La fonctionnalité du pilote automatique restera probablement intacte, mais la sécurité du stationnement automatisé pourrait en souffrir considérablement.
Les concurrents optent généralement pour des solutions plus coûteuses qui impliquent l’utilisation de capteurs lidar. Pendant ce temps, Tesla a adopté une approche différente consistant à utiliser des images de caméra et la reconnaissance d’objets basée sur l’IA.
