[ad_1] Le Lockheed Martin F-22 Raptor est l'un des avions de combat les plus avancés au monde. Il s'agit d'un avion de chasse tactique bimoteur furtif tout temps avec un camouflage, des systèmes d'armes et des caractéristiques de vol incroyables. C'est une véritable merveille d'ingénierie, mais son service risque d'être écourté. Le F-22 Raptor a été soigneusement conçu pour être difficile à repérer à l'aide de radars, d'appareils infrarouges ou d'indices visuels. Crédit image : US Air Force via Wikimédia Commons Le programme F-22 a rencontré des obstacles dès le début. Raptor a effectué son vol inaugural en 1997 et est entré en service dans l'US Air Force en 2005. Il était initialement prévu de construire 750 de ces incroyables machines, mais le programme a été interrompu en 2009. A cette époque, le F-22 Raptor s'avérait bien trop cher, d'autant plus que les exportations de sa technologie étaient interdites. De plus, à l'époque, les engagements militaires américains ne semblaient pas nécessiter les capacités de combat air-air qui sont le point fort du F-22. Enfin, le F-35 s'est avéré être un avion de chasse beaucoup plus abordable, plus polyvalent et plus raisonnable pour le 21e siècle. En 2009, le programme F-22 était limité à 187 avions opérationnels. À l'heure actuelle, l'US Air Force compte 185 F-22 Raptors, mais seuls 123 d'entre eux sont prêts au combat. Néanmoins, ces avions sont assez jeunes, puisqu'ils ont été construits dans la période 1996-2011. Ils sont extrêmement modernes et très performants, en particulier par rapport à l'autre avion de chasse bimoteur que les forces américaines exploitent - le F-15 est une conception bien plus ancienne. Il a maintenant été signalé que l'US Air Force envisageait de retirer les F-22 au profit d'un nouvel avion de chasse. Le F-22 est notoirement coûteux à entretenir et à utiliser, c'est pourquoi le F-35 a tellement plus de succès tout en étant moins performant. Le F-22 a été créé à l'époque précédente, lorsque les défis de la défense étaient différents. C'est pourquoi l'avion NGAD qui le remplacera à terme sera différent. Il sera doté des dernières technologies furtives, mais il pourra fonctionner sur de plus longues distances. Tout ce que le projet NGAD cache est probablement basé sur les leçons de conception du F-22. Le premier prototype a été développé, construit et piloté en 2020 - ce laps de temps ridiculement court montre qu'il ne s'agit pas d'une conception entièrement nouvelle. Cependant, l'US Air Force sait que cela coûtera extrêmement cher, c'est pourquoi certains F-22 doivent partir. F-35 et F-22 volant ensemble. Crédit image : 1er lieutenant Sam Eckholm via Wikimédia Commons L'Air Force souhaite retirer 33 F-22 les plus anciens, qui sont légèrement différents et nécessiteraient une mise à niveau vers une spécification plus récente. Cette mise à niveau coûterait 50 millions de dollars par avion. L'US Air Force préférerait canaliser cet argent dans le programme NGAD et développer le nouveau chasseur à réaction plus tôt. Le problème est que le NGAD n'entrera probablement pas en service avant 2030, il faut donc décider si les États-Unis veulent retirer leurs F-22 avant l'arrivée du remplacement direct. Maintenant, cette décision sera discutée dans l'arène politique – le Congrès devra réfléchir à la manière de jouer les cartes du F-22 et du NGAD. Quoi qu'il en soit, le F-22 Raptor devient une cible facile à qualifier d'échec simplement à cause de la courte durée de son service. C'est une merveille d'ingénierie, mais le F-35 est tout simplement moins cher et plus polyvalent. Cela dit, il y a des rumeurs selon lesquelles l'avion NGAD coûtera 200 à 300 millions de dollars pièce, tandis qu'un seul F-35 coûtera environ 70 millions de dollars. Sources: Popularmechanics.com, Wikipédia. Tu peux offrez votre lien vers une page en rapport avec le sujet de cet article. !function(f,b,e,v,n,t,s){if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};if(!f._fbq)f._fbq=n; n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,'script','https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js'); fbq('init', '1254095111342376'); fbq('track', 'PageView'); [ad_2] Source link
